Netto: 2 150,00 zł
- Nie ma więcej artykułów w Twoim koszyku
- Razem (netto) 0,00 zł Razem (brutto) 0,00 zł
Informację o sklepie
HYDRO CZĘŚCI JAKUBIEC SPÓŁKA JAWNA
Kapitałowa 4
35-213 Rzeszów
+48 17 229 37 05
Układ Paliwowy – Pompki, Wtryskiwacze, Przewody
Problemy z rozruchem lub brak mocy? To często wina układu zasilania. Oferujemy kompletne układy paliwowe: od pompek zasilających po precyzyjne wtryskiwacze. W ofercie marki Perkins, Delphi, Azeri Parts oraz KMP Brand do silników:
- Perkins: Wszystkie serie, w tym 1004, 1104, 400 (minikoparki).
- JCB & CAT: Silniki Dieselmax, Ecomax oraz CAT 3054/C4.4.
- Isuzu: Układy wtryskowe do koparek (4HK1, 6HK1, 4JJ1).
Jest 6 produktów.
Netto: 2 150,00 zł
Pompki Zasilające (Pompki Paliwa)
Odpowiadają za dostarczenie paliwa ze zbiornika do pompy wtryskowej. Awaria tego elementu to najczęstsza przyczyna gaśnięcia maszyny. Oferujemy:
- Pompki mechaniczne: Montowane na bloku silnika (z dźwignią do ręcznego pompowania).
- Pompki elektryczne: Stosowane w nowszych maszynach JCB i CAT (12V/24V).
- Zestawy naprawcze (membrany, zaworki) marki Perkins i zamienniki AM.
Wtryskiwacze i Pompy Wtryskowe
Precyzja dawkowania paliwa decyduje o spalaniu i mocy. Posiadamy szeroki asortyment elementów wtryskowych:
- Wtryskiwacze: Kompletne wtryskiwacze ołówkowe (pencil nozzles) oraz końcówki wtrysku (rozpylacze) marek Delphi i Azeri Parts.
- Pompy wtryskowe: Nowe i regenerowane pompy rotacyjne (Delphi DP200/DP210) oraz rzędowe.
- Cewki gaszenia: Elektrozawory "stop" pompy wtryskowej (najczęstszy powód braku możliwości zgaszenia lub odpalenia maszyny).
Przewody Paliwowe (Rurki)
Często lekceważony element. Pęknięta rurka wysokiego ciśnienia to ryzyko pożaru. Oferujemy rurki paliwowe (od pompy do wtrysku) precyzyjnie wyprofilowane pod konkretny model silnika Perkins/JCB, a także przewody przelewowe (powrotne).
💡 Wymieniasz wtryskiwacze?
Zanieczyszczone paliwo zniszczy nowe wtryski w kilka godzin. Koniecznie wymień filtry i sprawdź stan kolektorów:
Pytania i Odpowiedzi (FAQ)
Najczęściej winna jest pompka zasilająca (membrana) lub zatkany filtr paliwa. Warto sprawdzić też cewkę gaszenia, czy nie rozłącza dopływu paliwa po nagrzaniu.
W starszych silnikach Perkins (mechanicznych) nie ma kodowania – wystarczy ustawić ciśnienie otwarcia. W nowoczesnych silnikach Common Rail (np. JCB Ecomax, CAT C4.4) wtryskiwacze posiadają kody, które należy wprowadzić do sterownika maszyny.
Odradzamy. Rurki wysokiego ciśnienia są wykonane z twardej stali. Doginanie może spowodować mikropęknięcia i wyciek paliwa pod ogromnym ciśnieniem. Zalecamy zakup gotowych, wyprofilowanych rurek.
Masz problem z układem Common Rail?
Układy w silnikach Tier 4 wymagają specjalistycznych części. Skontaktuj się z nami – posiadamy dostęp do zaworów SCV, czujników ciśnienia i wtryskiwaczy CR.
Przejdź do formularza kontaktowego