Czujnik kolektora ssącego T-MAP (pasuje do JCB) - OEM 333/H5962
Wysokiej jakości czujnik T-MAP o numerze katalogowym 333/H5962. Element dedykowany do szerokiej gamy maszyn JCB. Czujnik ten odpowiada za precyzyjny pomiar ciśnienia absolutnego oraz temperatury powietrza w kolektorze ssącym. Zgromadzone dane przesyłane są do sterownika silnika (ECU), co pozwala na idealne dobranie dawki paliwa oraz optymalizację procesu spalania. Sprawny czujnik T-MAP to gwarancja pełnej mocy maszyny, niższego spalania oraz redukcji emisji szkodliwych spalin.
Kluczowa rola w systemie wtryskowym: Czujnik T-MAP łączy w sobie funkcje czujnika ciśnienia (MAP) i czujnika temperatury powietrza (IAT). Jego precyzyjne odczyty są absolutnie krytyczne dla prawidłowej pracy nowoczesnych silników wysokoprężnych. Jakiekolwiek odchylenia w pomiarach prowadzą do spadku osiągów i przejścia silnika w tryb awaryjny.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Czujnik ciśnienia i temperatury powietrza dolotowego (T-MAP).
- Klasa jakości: Część w standardzie OEM.
- Funkcja: Pomiar ciśnienia (MAP) i temperatury (IAT).
- Złącze: Zintegrowana wtyczka elektryczna (plug & play).
- Numer katalogowy: 333/H5962 (333H5962).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Seria 3CX Compact: 3CX Compact [STV], 3CX Compact [T4F] |
| Kompaktowe ładowarki gąsienicowe |
Serie: 150T, 190T, 205T, 210T, 215T, 215T 3.1/3.2, 250T, MCT, TELESKID T, TELESKID T 3.1/3.2 |
| Sprzęt zagęszczający (Walce) |
Tandem Drum Vibratory Roller: CT380 [STV PUN], CT380 [T4F PUN], CT430 [STV PUN], CT430 [T4F PUN] |
| Wózki widłowe przemysłowe |
Serie TLT: TLT 30 (Diesel/Electric), TLT 35 Diesel, TLT 66 Diesel, TLT 77 Diesel |
| Minikoparki |
Serie: 48Z, 50Z, 51R, 55Z, 65R, 67C |
| Ładowarki burtowe |
Serie: 135, 155, 155 3.1/3.2, 175, 190, 205, 210, 215, 215 3.1/3.2, MC, TELESKID 3.1/3.2 |
| Ładowarki teleskopowe |
Serie: 505, 525 |
| Ładowarki teleskopowe kołowe |
Serie: TM 100, TM 200 |
| Ładowarki kołowe |
Serie: 406, 407, 409 |
Porada warsztatowa: Uszkodzenie czujnika T-MAP najczęściej objawia się nierówną pracą silnika, spadkiem mocy, zwiększonym zużyciem paliwa, czarnym dymem z układu wydechowego lub wejściem maszyny w tryb awaryjny (kontrolka "check engine").
Złote zasady wymiany czujnika:
1. Weryfikacja wiązki: Przed pochopną wymianą czujnika zawsze sprawdź stan wtyczki i wiązki elektrycznej. Wibracje i wilgoć często powodują przetarcia kabli lub śniedzenie styków, co daje identyczne objawy jak uszkodzony sensor.
2. Czystość gniazda: Miejsce montażu w kolektorze ssącym musi być idealnie czyste. Brud lub nagar mogą zablokować kanał pomiarowy czujnika. Uważaj, aby podczas czyszczenia zanieczyszczenia nie wpadły do wnętrza kolektora.
3. Szczelność: Zwróć uwagę na uszczelkę (o-ring) czujnika. Nawet najmniejsza nieszczelność w tym miejscu spowoduje zasysanie tzw. lewego powietrza, co całkowicie zafałszuje odczyty ciśnienia i temperatury, uniemożliwiając prawidłową pracę jednostki napędowej.
.png)
