Siłownik Skrętu Kół JCB – OEM
Wysokiej klasy siłownik skrętu kół wykonany w standardzie OEM (Original Equipment Manufacturer), dedykowany do układów kierowniczych maszyn JCB. Podzespół ten odpowiada za precyzyjne sterowanie przednią lub tylną osią, zapewniając płynną manewrowość nawet w trudnym terenie. Dzięki zastosowaniu wzmocnionego tłoczyska oraz specjalistycznych pakietów uszczelniających, siłownik charakteryzuje się wyjątkową odpornością na zanieczyszczenia zewnętrzne oraz stabilną pracą pod wysokim ciśnieniem.
Istotne cechy produktu:
- Standard OEM: Produkt dostarczany przez producenta pierwszego montażu, co gwarantuje pełną zgodność parametrów technicznych i najwyższą kulturę pracy układu kierowniczego.
- Zwiększona trwałość: Chromowana i hartowana powierzchnia tłoczyska zapobiega korozji oraz uszkodzeniom mechanicznym, co jest niezbędne w maszynach pracujących w zapyleniu.
- Precyzja prowadzenia: Minimalne tarcie wewnętrzne pozwala na błyskawiczną reakcję kół na ruch kierownicy, co przekłada się na bezpieczeństwo i komfort operatora.
Specyfikacja Techniczna:
| Producent / Status |
OEM |
|---|
| Zastosowanie |
Układ kierowniczy (Steering) |
|---|
| Typ siłownika |
Hydrauliczny skrętu |
|---|
Szeroka kompatybilność (Maszyny JCB):
Ciągniki Rolnicze Fastrac: seria 4000 (4160, 4190, 4220 [T4F])
Ładowarki Teleskopowe: serie 500 (m.in. 520, 526, 531, 535, 540, 541, 550, 560)
Koparki Kołowe Hydradig: 110W (STV, T4F, T4I, UN3, Pothole Pro)
Rada Techniczna: Przy wymianie siłownika skrętu zaleca się sprawdzenie stanu przegubów kulowych oraz końcówek drążków kierowniczych. Luzy na sworzniach mogą powodować nieosiową pracę siłownika, co prowadzi do szybkiego uszkodzenia uszczelnień dławnicy. Po montażu należy przeprowadzić pełne odpowietrzenie układu poprzez kilkukrotne skręcenie kół do oporu w obu kierunkach przy niskich obrotach silnika.
.png)
