Sworzeń łyżki 24.96x198mm (pasuje do JCB) - GMOVE 911/23900
Wysokiej jakości sworzeń łyżki (bucket pin) marki GMOVE o numerze katalogowym 911/23900. Element przeznaczony do szerokiej gamy minikoparek, mini koparko-ładowarek oraz sprzętu lekkiego marki JCB. Sworzeń o dokładnej średnicy 24,96 mm i długości 198 mm odpowiada za solidne i bezpieczne połączenie łyżki z układem kinematycznym ramienia. Zastosowanie precyzyjnie obrobionego sworznia GMOVE gwarantuje płynną pracę osprzętu, likwiduje luzy robocze i znacznie wydłuża żywotność całej konfiguracji kopiącej.
Ekstremalna twardość i odporność na ścieranie: Sworzeń został poddany zaawansowanej obróbce termicznej (hartowaniu powierzchniowemu), osiągając twardość na poziomie od 54 do 62 HRC. Dzięki temu jest niezwykle odporny na uderzenia, intensywne tarcie oraz działanie ogromnych sił ścinających występujących podczas kopania w twardym, kamienistym gruncie. Bardzo twarda powierzchnia w połączeniu z odpowiednio elastycznym, wytrzymałym rdzeniem zapobiega pękaniu lub wyginaniu się elementu pod dużym obciążeniem.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Sworzeń łyżki (Bucket pin).
- Średnica (Diameter): 24,96 mm.
- Długość (Length): 198 mm.
- Twardość (Hardness): 54 - 62 HRC.
- Producent/Marka: GMOVE.
- Numer katalogowy: 911/23900 (91123900).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Seria MINI CX: MINI CX [T2], MINI CX-2 (2004 - 2008), MINI CX-4 (2006 - 2009) |
| Minikoparki |
Serie: 15C, 16C, 18Z, 19C, 801, 801X, 802X, 803, MICRO SERIES |
| Sprzęt lekki |
Hydraulic Powerpacks: Wariant MICRO |
Porada warsztatowa: Zużyte sworznie i tuleje to główna przyczyna denerwujących luzów na łyżce, które nie tylko drastycznie zmniejszają precyzję pracy, ale mogą również prowadzić do uszkodzenia samego ramienia maszyny (wyrobienia się otworów w drogim odlewie).
Złote zasady wymiany sworzni układu kopiącego:
1. Wymiana w komplecie: Montaż nowego, twardego sworznia w wybitą, starą tuleję mija się z celem. Powstały luz sprawi, że nowy element ulegnie szybkiemu wytarciu na krawędziach. Zawsze staraj się wymieniać te podzespoły parami (sworzeń + dedykowane tuleje).
2. Regularne smarowanie: Nawet najtwardszy sworzeń 62 HRC wymaga odpowiedniego filmu smarnego. Pamiętaj o regularnym, codziennym smarowaniu punktów przegubowych gęstym smarem (np. z dodatkiem dwusiarczku molibdenu), szczególnie po intensywnej pracy w deszczu, wodzie lub rzadkim błocie.
3. Nowe uszczelnienia: Przy montażu nowego zestawu naprawczego nie oszczędzaj na nowych o-ringach (uszczelniaczach przeciwpyłowych). To one zapobiegają dostawaniu się niszczącego kwarcu (piasku) z zewnątrz bezpośrednio do strefy tarcia między sworzniem a tuleją.
.png)
