Pompa paliwa z separatorem (pasuje do JCB) - SERVICE FILTERS 332/D6723
Wysokiej jakości pompa paliwa ze zintegrowanym separatorem wody marki SERVICE FILTERS o numerze katalogowym 332/D6723. Element przeznaczony do szerokiej gamy maszyn budowlanych i rolniczych marki JCB. Pompa zasilająca z separatorem to absolutnie kluczowy element układu paliwowego, odpowiadający za wstępne oczyszczenie oleju napędowego z wody i stałych zanieczyszczeń oraz dostarczenie go pod odpowiednim ciśnieniem do pompy wtryskowej. Zastosowanie precyzyjnie wykonanej części gwarantuje ochronę wrażliwego układu wtryskowego przed zatarciem i kosztownymi awariami.
Ochrona wtryskiwaczy i niezawodność: Nowoczesne silniki diesla są niezwykle wrażliwe na obecność wody w paliwie, która powoduje natychmiastową korozję i zacieranie precyzyjnych elementów aparatury wtryskowej. Zastosowanie wydajnego separatora SERVICE FILTERS skutecznie wytrąca wilgoć z układu, a zintegrowana pompka ręczna pozwala na szybkie i bezproblemowe odpowietrzenie systemu po wymianie wkładu filtrującego lub całkowitym braku paliwa.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Pompa paliwa z separatorem wody (Fuel pump / Water separator).
- Funkcja: Tłoczenie oleju napędowego, separacja wody, odpowietrzanie układu.
- Producent/Marka: SERVICE FILTERS.
- Numer katalogowy: 332/D6723 (332D6723).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele (zgodnie z obrazem) |
|---|
| Sprzęt zagęszczający |
SINGLE DRUM VIBRATORY ROLLER: VM115 [T2 GAT] (2005 - 2014), VM115 [T3 GAT] (2005 - 2014), VM115 [T3 PUN] (2014 - 2016), VM132 [T3 GAT/JCB] (2007 - 2014), VM132 [T3 PUN] (2014 - 2016), VM146 [T2], VM146 [T3], VM200 [T3] |
| Ładowarki teleskopowe |
Serie: 510, 526, 531, 533, 535, 536, 540, 541, 550, 560 |
| Teleskopowe ładowarki kołowe |
TM 300 SERIES: TM310 [T3], TM310FM (2007 - 2012), TM310SFM (2007 - 2012), TM310WM (2007 - 2012) |
| Ładowarki kołowe |
Serie: 412/412S, 416/416S |
Porada warsztatowa: Uszkodzona lub nieszczelna pompa zasilająca/separator najczęściej objawia się problemami z porannym odpalaniem maszyny, nagłymi spadkami mocy pod obciążeniem oraz zapowietrzaniem się układu paliwowego. Zbyt duża ilość zanieczyszczeń może uszkodzić zaworki zwrotne wewnątrz ręcznej pompki.
Złote zasady wymiany pompki z separatorem:
1. Zachowaj absolutną czystość: Podczas demontażu starych przewodów paliwowych i instalacji nowej pompy zadbaj o sterylną czystość złączek. Nawet najmniejsze ziarenko piasku, które przedostanie się za filtr, może uszkodzić wtryskiwacze.
2. Zalanie filtra paliwem: Jeśli wraz z pompą wymieniasz filtr paliwa (co jest wysoce zalecane), zalej nowy wkład do pełna czystym olejem napędowym przed jego dokręceniem. Znacznie ułatwi to i przyspieszy proces odpowietrzania.
3. Prawidłowe odpowietrzenie: Po zmontowaniu całości poluzuj delikatnie śrubę odpowietrzającą (zazwyczaj na samej górze obudowy) i naciskaj ręczną pompkę (primer) tak długo, aż z pod śruby zacznie wypływać czyste paliwo bez pęcherzyków powietrza. Następnie dokręć śrubę i spróbuj uruchomić maszynę. Uważaj, aby nie zerwać gwintu plastikowych elementów!
