Zestaw uszczelnień siłownika skrętu 45x90mm (pasuje do JCB) - GMOVE 998/10312 (Jakość OEM)
Profesjonalny, charakteryzujący się oryginalną jakością OEM, kompletny zestaw uszczelnień siłownika skrętu / drążka kierowniczego (powered track rod / steering cylinder) renomowanej marki GMOVE. Produkt został zaprojektowany specjalnie z myślą o wymagających układach kierowniczych maszyn budowlanych JCB. Zestaw ten zawiera uszczelniacze o podwyższonej odporności na ścieranie i skrajne obciążenia hydrauliczne, co gwarantuje długą żywotność, brak wycieków płynu oraz pełną precyzję sterowania maszyną w najtrudniejszych warunkach terenowych.
Standard jakości OEM: Uszczelnienia te produkowane są z zachowaniem identycznych norm technologicznych, dokładności wymiarowej oraz z tych samych zaawansowanych mieszanek poliuretanowych i elastomerowych, co elementy montowane fabrycznie przez JCB. To pewność bezawaryjnej pracy bez ryzyka przedwczesnego zużycia.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Zestaw uszczelnień siłownika układu kierowniczego.
- Klasa jakości: OEM.
- Zastosowanie: Siłownik skrętu.
- Wymiary robocze (Tłoczysko x Cylinder): 45 mm x 90 mm.
- Producent/Marka: GMOVE.
- Numer katalogowy: 998/10312.
Kompatybilność z maszynami i podzespołami JCB:
| Kategoria maszyny / mostu | Modele i warianty |
|---|
| Koparki gąsienicowe |
Seria JS (Tracked): JS 145 Series (w tym warianty: JS145 [T4F], JS145WTT4E [lata produkcji: 2021 - 2021]) |
| Koparki kołowe |
Seria JS (Wheeled): JS 130 Series Wheeled, JS 145 Series Wheeled, JS 160 Series Wheeled, JS 175 Series Wheeled |
| Układy i mosty napędowe |
Mosty z serii SD: SD80 (Axles SD Series) |
Porada warsztatowa: Siłownik skrętu w maszynach kołowych oraz zaawansowanych układach gąsienicowych jest stale narażony na silne uderzenia mechaniczne (np. podczas najeżdżania na przeszkody) oraz zanieczyszczenia zewnętrzne (błoto, piach, woda). Przed przystąpieniem do montażu uszczelnień koniecznie sprawdź, czy tłoczysko nie jest skrzywione i czy nie posiada wyszczerbień na powłoce chromowej – nawet minimalne zadziory błyskawicznie zniszczą nową wargę zgarniającą. Ponieważ układ kierowniczy odpowiada bezpośrednio za bezpieczeństwo pracy, zalecamy dokładne wypłukanie cylindra z resztek starego, przepracowanego oleju i montaż wyłącznie w warunkach absolutnej czystości. Nowe pierścienie przed osadzeniem nasmaruj świeżym olejem hydraulicznym.
.png)
