Przekładka Tarcz Ciernych Dyferencjału JCB - OEM
Przekładka tarcz ciernych (tzw. przekładka stalowa) dyferencjału wykonana w standardzie OEM, przeznaczona do osi napędowych maszyn budowlanych JCB. Podzespół ten współpracuje bezpośrednio z tarczkami ciernymi, tworząc pakiet odpowiadający za płynną pracę mechanizmu różnicowego (np. z ograniczonym poślizgiem - LSD) lub hamulców mokrych. Gwarantuje niezawodne przenoszenie momentu obrotowego, optymalne tarcie oraz skuteczne odprowadzanie ciepła z obciążonego węzła ciernego.
Istotne cechy produktu:
- Precyzja wykonania: Idealnie płaska powierzchnia robocza zapobiega miejscowemu przegrzewaniu się okładzin na tarczkach ciernych i gwarantuje równomierny docisk w całym pakiecie.
- Trwałość OEM: Wysoka odporność na ścieranie oraz pełna kompatybilność z specyfikacjami olejów przekładniowych JCB, co wydłuża bezawaryjną żywotność osi.
Specyfikacja Techniczna:
| Producent / Status |
OEM |
|---|
| Typ elementu |
Przekładka stalowa (Steel separator plate) |
|---|
| Wymiary (Dł. x Szer.) |
90 mm |
|---|
| Wysokość (Grubość) |
10 mm |
|---|
| Waga |
0,02 kg |
|---|
Kompatybilność (Maszyny JCB):
Wywrotki Budowlane: 3 TONNE; Warianty: 3T-2 FRONT TIP [STV JCB]; 3T-2 SWIVEL TIP [STV JCB]
Ładowarki Teleskopowe: 505; 525
Ładowarki Teleskopowe Kołowe: TM 100; TM 200
Ładowarki Kołowe: 406; 407; 409
Rada Techniczna: Podczas naprawy dyferencjału lub układu hamulców mokrych bezwzględnie zaleca się wymianę całego pakietu – czyli zarówno tarczek ciernych, jak i przekładek stalowych. Zostawienie starych przekładek, które mogły ulec mikro-wypaczeniu pod wpływem temperatury, drastycznie skróci żywotność nowych tarczek ciernych. Przed montażem koniecznie namocz wszystkie nowe elementy pakietu w czystym oleju przekładniowym (zgodnym ze specyfikacją maszyny) przez co najmniej 30 minut, aby zapobiec ich spaleniu podczas pierwszych obrotów na sucho.
.png)
