Podkładka dystansowa sprzęgła 1.2mm (pasuje do JCB) - AM PREMIUM 331/16519
Wysokiej jakości stalowa podkładka dystansowa sprzęgła (tarczka dystansowa) marki AM PREMIUM o grubości maksymalnej 1.20 mm. Część dedykowana do mokrych pakietów sprzęgłowych w skrzyniach biegów (Powershift / Syncroshuttle) stosowanych w maszynach budowlanych, rolniczych i przemysłowych marki JCB. Zadaniem podkładki dystansowej jest precyzyjna regulacja luzu poosiowego całego kosza sprzęgłowego, co bezpośrednio przekłada się na płynną, pozbawioną szarpnięć zmianę biegów oraz stabilną pracę układu przeniesienia napędu pod wysokim obciążeniem.
Klasa jakości Premium: Podkładki dystansowe AM Premium są produkowane ze specjalnie hartowanej stali narzędziowej o wysokiej odporności na ścieranie i odkształcenia termiczne. Idealnie płaska powierzchnia oraz precyzyjnie wycięte 57-zębowe uzębienie eliminują ryzyko powstawania lokalnych ognisk przegrzania (hot spotów), wydłużając żywotność całego pakietu sprzęgłowego.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Podkładka dystansowa sprzęgła skrzyni biegów.
- Klasa jakości: Premium
- Średnica zewnętrzna: 147.00 mm
- Średnica wewnętrzna (w osi zębów): 99.60 mm
- Grubość maksymalna: 1.20 mm
- Liczba zębów: 57
- Producent/Marka: AM PREMIUM
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
| Ciągniki rolnicze |
Serie: Agrimax, Fastrac 3000, Fastrac 4000, Fastrac 7000 |
| Koparko-ładowarki |
Serie: 3CX, 3CX Entry Level (Global), 4CX, 5CX, 2CX, 2DX, 3DX, 4DX, 210/212, 214/215/217, 3/3C/3CS, 4/4C/4CN |
| Terenowe wózki widłowe |
Serie: 926, 930, 940, 950 |
| Ładowarki teleskopowe |
Serie: 508, 510, 512, 526, 530, 531, 532, 533, 535, 536, 538, 540, 541, 542, 550, 560 |
| Ładowarki teleskopowe kołowe |
Serie: TM 300, TM 400 |
Porada warsztatowa: Podczas generalnego remontu lub uszczelniania skrzyni biegów JCB, bezwzględna weryfikacja wysokości pakietu sprzęgłowego to klucz do sukcesu. Podkładki dystansowe o grubości 1.20 mm służą do precyzyjnego pozycjonowania i kasowania luzu, który powstaje w wyniku naturalnego wycierania się tarczek ciernych.
Złote zasady montażu kosza sprzęgłowego:
1. Skontroluj zużycie zębów: Przy każdej naprawie dokładnie obejrzyj wielowypust (57 zębów) podkładki oraz współpracujące z nim rowki w koszu. Wszelkie "wybicia" lub ostre krawędzie mogą powodować klinowanie się tarczek, co uniemożliwi płynne rozłączanie napędu.
2. Regulacja luzu poosiowego: Zmontuj kosz z nowym pakietem tarczek i zmierz szczelinomierzem luz pod pierścieniem zabezpieczającym (segerem). Jeśli luz jest zbyt duży, skrzynia przy włączaniu biegu będzie generować gwałtowne uderzenia, co skróci żywotność wałków i kół zębatych. Jeśli luz będzie zbyt ciasny – tarczki będą stale ocierać o siebie, co doprowadzi do ich natychmiastowego spalenia.
3. Odpowiednie smarowanie: Przed ostatecznym zamknięciem obudowy skrzyni upewnij się, że cały układ zostanie zalany czystym, dedykowanym olejem transmisyjnym zalecanym przez JCB (np. JCB Transmission Fluid lub odpowiednik spełniający normy)