Sworzeń łyżki BUCKET 25x198mm (pasuje do JCB) - GMOVE 811/90483
Wysokiej jakości sworzeń łyżki (bucket pin) marki GMOVE o numerze katalogowym 811/90483. Element przeznaczony do szerokiej gamy koparko-ładowarek, minikoparek oraz terenowych wózków widłowych marki JCB. Sworzeń o dokładnej średnicy 25 mm i długości 198 mm odpowiada za solidne i bezpieczne połączenie łyżki z układem kinematycznym maszyny. Zastosowanie precyzyjnie obrobionego sworznia GMOVE gwarantuje płynną pracę osprzętu, likwiduje luzy robocze i znacznie wydłuża żywotność całej przedniej konfiguracji roboczej.
Ekstremalna twardość i odporność na ścieranie: Sworzeń został poddany zaawansowanej obróbce termicznej (hartowaniu powierzchniowemu), osiągając twardość na poziomie od 54 do 62 HRC. Dzięki temu jest niezwykle odporny na uderzenia, intensywne tarcie oraz działanie ogromnych sił ścinających występujących podczas nabierania twardego materiału. Bardzo twarda powierzchnia w połączeniu z odpowiednio elastycznym, wytrzymałym rdzeniem zapobiega pękaniu lub wyginaniu się elementu pod dużym obciążeniem.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Sworzeń łyżki
- Średnica: 25 mm.
- Długość: 198 mm.
- Twardość: 54 - 62 HRC.
- Producent/Marka: GMOVE.
- Numer katalogowy: 811/90483 (81190483).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
1400/1550/1700, 210/212, 214/215/217, 2CX, 3/3C/3CS, 3CX COMPACT, 3CX ENTRY LEVEL (Global), 3CX, 3D/3DS, 3DX, 4/4C/4CN, 4CX, 4DX, 5CX |
| Minikoparki |
Seria 802: 802 (1983 - 1997) |
| Terenowe wózki widłowe |
926, 930, 940, 950 |
Porada warsztatowa: Zużyte sworznie i tuleje to główna przyczyna denerwujących luzów na łyżce, które nie tylko drastycznie zmniejszają precyzję pracy, ale mogą również prowadzić do uszkodzenia samego ramienia maszyny (wyrobienia się otworów w drogim odlewie).
Złote zasady wymiany sworzni układu roboczego:
1. Wymiana w komplecie: Montaż nowego, twardego sworznia w wybitą, starą tuleję mija się z celem. Powstały luz sprawi, że nowy element ulegnie szybkiemu wytarciu na krawędziach. Zawsze staraj się wymieniać te podzespoły parami (sworzeń + dedykowane tuleje).
2. Regularne smarowanie: Nawet najtwardszy sworzeń 62 HRC wymaga odpowiedniego filmu smarnego. Pamiętaj o regularnym, codziennym smarowaniu punktów przegubowych gęstym smarem (np. z dodatkiem dwusiarczku molibdenu), szczególnie po intensywnej pracy w kurzu, wodzie lub rzadkim błocie.
3. Nowe uszczelnienia: Przy montażu nowego zestawu naprawczego nie oszczędzaj na nowych o-ringach (uszczelniaczach przeciwpyłowych). To one zapobiegają dostawaniu się niszczącego kwarcu (piasku) z zewnątrz bezpośrednio do strefy tarcia między sworzniem a tuleją.
.png)
