Sworzeń łyżki tył 44.5x350mm (pasuje do JCB) - AM 911/12400
Wysokiej jakości, hartowany sworzeń tylnej łyżki marki AM o wymiarach 44.5 x 350 mm. Element dedykowany do maszyn budowlanych JCB. Sworznie w tym punkcie kinematicznym ramienia pracują pod ogromnym, zmiennym obciążeniem i są bezpośrednio narażone na ciągłe tarcie. Zastosowanie stali stopowej o wysokiej odporności na ścieranie gwarantuje długą żywotność elementu, minimalizuje powstawanie luzów na szybkozłączu lub uchu łyżki oraz przywraca fabryczną precyzję sterowania osprzętem.
Strefowa twardość 54-62 HRC: Sworzeń przechodzi specjalistyczną obróbkę cieplną. Powierzchniowa warstwa robocza o twardości do 62 HRC wykazuje ekstremalną odporność na zatarcia i zużycie ścierne pod wpływem pyłu i piasku. Z kolei elastyczny, ciągliwy rdzeń sworznia skutecznie amortyzuje udary hydrauliczne i drgania, zapobiegając pęknięciu elementu podczas ciężkiej pracy w kamienistym gruncie.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Sworzeń ramienia / łyżki tylnej
- Klasa jakości: Wysokiej jakości zamiennik
- Średnica sworznia: 44.5 mm.
- Długość całkowita: 350 mm.
- Głębokość i twardość hartowania: 54 - 62 HRC (hartowany indukcyjnie).
- Producent/Marka: AM.
- Numer katalogowy: 911/12400 (91112400).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Serie: 3CX, 4CX, 5CX, 2CX, 2DX, 3DX, 4DX, 210/212, 214/215/217, 3/3C/3CS, 3D/3DS, 4/4C/4CN, 1400/1550/1700, 3CX Entry Level (Global) |
| Minikoparki |
Serie: 100C, 65R, 67C, 805X, 806X, 808X, 85Z, 86C, 90Z |
| Ładowarki burtowe |
Seria Robot: Robot 1105, Robot 185 |
| Koparki gąsienicowe |
Seria 800: 811 (1986-1988), 812 (1986-1991), 814 (1986-1991) |
| Koparki kołowe |
Seria Hydradig 110W: Hydradig 110W Pothole Pro [STV], 110W Pothole Pro [T4F], 110W Pothole Pro [UN3], 110W [STV], 110W [T4F], 110W [T4i], 110W [UN3] |
Porada warsztatowa: Układ kinematyczny łyżki tylnej w koparkach i koparko-ładowarkach JCB znosi skrajnie ciężkie warunki pracy – jest nieustannie zasypywany ziemią, błotem i pyłem kwarcowym, który działa na metal jak pasta ścierna.
Złote zasady podczas wymiany sworznia:
1. Zasada pary (sworzeń + tuleja): Wymiana samego sworznia przy mocno wytartych, "owalnych" tulejach mija się z celem. Nowy sworzeń bardzo szybko ulegnie miejscowemu przeciążeniu i zużyje się w przyspieszonym tempie. Zawsze kontroluj stan tulei współpracujących i w razie potrzeby wymień je na nowe.
2. Bezpieczeństwo montażu (nie bij stalowym młotkiem!): Stal hartowana do twardości 62 HRC ma bardzo zwartą i twardą strukturę krystaliczną na powierzchni. Uderzenie ciężkim, stalowym młotkiem bezpośrednio w czoło sworznia może doprowadzić do odpryśnięcia twardego odłamka (co stwarza ogromne zagrożenie dla oczu i dłoni!) lub pęknięcia hartowanej powłoki. Do wbijania sworznia zawsze używaj pobijaka mosiężnego, miedzianego lub miękkiego młotka bezodrzutowego.
3. Smarowanie startowe i regularna konserwacja: Przed wsunięciem sworznia obficie nasmaruj go smarem litowo-wapniowym z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2) lub smarem grafitowym. Nie zapominaj o codziennym smarowaniu tego punktu podczas intensywnej pracy – smar nie tylko zmniejsza tarcie, ale również "wypycha" gromadzący się wewnątrz brud i wodę.
.png)
