Tuleja łącznika ramienia tył 45x55x42mm (pasuje do JCB) - AM 809/00125
Wysokiej jakości, hartowana tuleja łącznika ramienia tylnego marki AM o wymiarach 45 x 55 x 42 mm. Element dedykowany do maszyn budowlanych, rolniczych i przemysłowych JCB. Tuleje w tym punkcie kinematycznym łyżki tył znoszą obciążenia cierne i gnące. Zastosowanie wysokogatunkowej stali odpornej na ścieranie gwarantuje długą żywotność elementu, skutecznie eliminuje luzy na połączeniu sworzniowym i przywraca pełną precyzję operowania łyżką.
Strefowa twardość 54-62 HRC: Tuleja poddawana jest zaawansowanej obróbce termicznej. Zewnętrzna oraz wewnętrzna warstwa robocza o twardości około 62 HRC wykazuje doskonałą odporność na wycieranie i owalizację gniazda pod wpływem zanieczyszczeń roboczych (piasek, pył). Elastyczny rdzeń elementu skutecznie tłumi drgania i uderzenia, zapobiegając pęknięciu tulei podczas pracy w skrajnie ciężkich warunkach gruntowych.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Tuleja łącznika ramienia tył
- Klasa jakości: Wysokiej jakości zamiennik zgodny ze specyfikacją technologiczną JCB.
- Średnica wewnętrzna: 45 mm.
- Średnica zewnętrzna: 55 mm.
- Szerokość / Wysokość tulei: 42 mm.
- Twardość powierzchniowa: 54 - 62 HRC
- Producent/Marka: AM.
- Numer katalogowy: 809/00125 (80900125).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Serie: 1CX, 2CX, 2DX, 3CX, 4CX, 5CX, 3DX, 4DX, 210/212, 214/215/217, 3/3C/3CS, 4/4C/4CN, 3CX Entry Level (Global) |
| Minikoparki |
Serie: 65R, 67C, 804X, 805X, 806X, 808X |
| Terenowe wózki widłowe |
Serie: 926, 930, 940, 950 |
| Ładowarki teleskopowe |
Serie: 527, 530 |
| Koparki gąsienicowe |
Seria JS (Tracked): JS 85, JS85 [T2 SHA], JS80LC CH (modele 2014-2015) |
Porada warsztatowa: Zwlekanie z wymianą zużytych tulei łącznika ramienia prowadzi do zjawiska tzw. rozbicia gniazda. Gdy tuleja zbytnio się wytrze, sworzeń zaczyna uderzać bezpośrednio w konstrukcję ramienia, powodując owalizację stalowego otworu montażowego. Wtedy prosta wymiana tulei nie wystarczy i konieczne staje się kosztowne roztaczanie i napawanie ramienia.
Złote zasady montażu tulei:
1. Wymieniaj zawsze w parze ze sworzniem: Montaż nowej tulei na stary, wypracowany sworzeń (który ma już ubytki materiału lub przewężenia) drastycznie skróci żywotność nowej tulei. Zawsze weryfikuj stan współpracującego sworznia o średnicy 45 mm.
2. Prasa lub zamrażanie: Tuleje o twardości do 62 HRC są podatne na pęknięcia powierzchniowe przy nieumiejętnym montażu mechanicznym. Najlepszą metodą jest wciskanie tulei za pomocą prasy hydraulicznej (ściągacza śrubowego) lub wcześniejsze schłodzenie jej w suchym lodzie (skurcz termiczny), co pozwala na gładki montaż w gnieździe ramienia.
3. Smarowanie startowe: Przed montażem sworznia dokładnie oczyść wewnętrzny rowek smarny tulei i wypełnij go świeżym smarem litowo-wapniowym z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2). Pamiętaj o regularnej konserwacji – właściwe smarowanie tworzy film ochronny, który odpycha wodę i brud, przedłużając żywotność połączenia o kilkaset motogodzin.
.png)
