Uszczelnienie prowadzące siłownika 70mm (pasuje do JCB) - GMOVE 2411/7605
Wysokiej jakości pierścień prowadzący (uszczelnienie prowadzące / wear ring) marki GMOVE o średnicy znamionowej 70 mm. Produkt zaprojektowany specjalnie dla wymagających układów hydraulicznych maszyn JCB. Zadaniem tego elementu jest precyzyjne osiowanie ruchomych części siłownika, przejmowanie sił poprzecznych (promieniowych) oraz bezwzględne zapobieganie kontaktowi typu metal-o-metal pomiędzy tłokiem a cylindrem lub tłoczyskiem a dławnicą. Wykonanie ze specjalistycznego tworzywa kompozytowego o niskim współczynniku tarcia i wysokiej odporności na nacisk gwarantuje płynną pracę siłownika i chroni gładź cylindra przed porysowaniem.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Pierścień prowadzący / Uszczelnienie prowadzące (Wear ring / Guide ring).
- Średnica znamionowa: 70 mm.
- Funkcja układu: Absorpcja obciążeń promieniowych, redukcja tarcia i ochrona komponentów przed zatarciem.
- Producent/Marka: GMOVE (wysokiej jakości zamiennik zgodny ze specyfikacją OEM).
- Numer katalogowy: 2411/7605.
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Serie: 3, 3C, 3CS, 3CX, 3D, 3DS, 4, 4C, 4CN, 4CX, 214, 215, 217, 1400, 1550, 1700 |
| Minikoparki |
Seria 802: warianty produkowane w latach 1983 - 1997 |
| Terenowe wózki widłowe |
Serie: 921, 926, 930, 940 |
| Ładowarki teleskopowe |
Serie: 504, 505, 520, 525, 526, 527, 530, 532, 535, 540 |
| Ładowarki kołowe |
Serie: 408, 410, 412, 412S, 415 |
Porada warsztatowa: Choć pierścienie prowadzące nie odpowiadają bezpośrednio za zatrzymanie wycieków oleju, ich stan ma fundamentalne znaczenie dla żywotności całego siłownika. Zużyty, wytarty lub "wysiekany" pierścień prowadzący 70 mm sprawia, że tłok zaczyna delikatnie przekaszać się w cylindrze pod obciążeniem. Powoduje to nierównomierny nacisk na główne uszczelnienia ciśnieniowe, co drastycznie przyspiesza ich wycieranie i prowadzi do przedwczesnego przecieku.
Zasada warsztatowa: Podczas każdej regeneracji siłownika bezwzględnie wymieniaj pierścienie prowadzące na nowe elementy. Przed montażem dokładnie oczyść rowek w tłoku lub dławnicy z metalowych mikrowiórów i starego szlamu. Jeśli stary pierścień nosi ślady głębokich wtopionych opiłków metalu, oznacza to, że wnętrze cylindra mogło ulec porysowaniu – przed złożeniem siłownika koniecznie skontroluj gładź rury cylindrowej!
.png)
