Tuleja ramienia BOOM 60x70x62mm (pasuje do JCB) - AM 809/00131
Wysokiej jakości, hartowana tuleja ramienia głównego / wysięgnika marki AM o wymiarach 60 x 70 x 62 mm. Element zaprojektowany specjalnie dla maszyn budowlanych, rolniczych i przeładunkowych marki JCB. Połączenie przegubowe wysięgnika głównego (BOOM) to jeden z najbardziej obciążonych punktów konstrukcyjnych maszyny, który nieustannie przenosi całą masę osprzętu oraz siły skrawania gruntu. Zastosowanie wysokogatunkowej stali stopowej gwarantuje maksymalną odporność na tarcie, eliminuje luzy na sworzniu i przywraca pełną stabilność oraz precyzję pracy ramienia.
Strefowa twardość 54-62 HRC: Tuleja przechodzi zaawansowany proces obróbki cieplnej. Powierzchniowa warstwa robocza o twardości do 62 HRC zapewnia wyjątkową ochronę przed wycieraniem, zatarciem oraz owalizacją pod wpływem trudnych warunków roboczych (pył, piasek, błoto). Jednocześnie rdzeń tulei zachowuje optymalną elastyczność i ciągliwość, co skutecznie pochłania udary mechaniczne i zapobiega pęknięciu elementu pod dużym naciskiem.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Tuleja ramienia głównego / wysięgnika (Boom arm bushing).
- Klasa jakości: Premium
- Średnica wewnętrzna: 60 mm.
- Średnica zewnętrzna: 70 mm.
- Szerokość / Wysokość tulei: 62 mm.
- Twardość powierzchniowa: 54 - 62 HRC (hartowana indukcyjnie).
- Producent/Marka: AM.
- Numer katalogowy: 809/00131 (80900131).
Kompatybilność z maszynami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Serie: 3CX, 4CX, 5CX, 210/212, 214/215/217, 3/3C/3CS, 3DX, 4/4C/4CN |
| Ładowarki teleskopowe kołowe |
Seria TM 200: TM200 [T0], TM200 (modele z lat 1997 - 2004), TM200FM (modele z lat 1997 - 2004) |
| Ładowarki kołowe |
Serie: 407, 408, 409, 410, 411 |
Porada warsztatowa: Połączenie sworzeniowe wysięgnika głównego (BOOM) utrzymuje cały ciężar osprzętu. Występowanie luzu w tym miejscu powoduje opadanie ramienia, drastycznie zmniejsza precyzję operowania łyżką i wywołuje silne uderzenia metalu o metal, co bezpośrednio niszczy strukturę spawów ramienia oraz uszczelnienia siłowników.
Złote zasady prawidłowej wymiany:
1. Kontrola sworznia: Zawsze dokładnie zweryfikuj stan sworznia współpracującego (Ø 60 mm). Montaż nowej tulei na wypracowany, porysowany lub niesymetrycznie zużyty sworzeń spowoduje, że nowa część ulegnie przyspieszonemu wytarciu i awarii w bardzo krótkim czasie.
2. Bezpieczne osadzanie w gnieździe: Stal hartowana indukcyjnie (do 62 HRC) ma bardzo zwartą strukturę powierzchniową. Uderzanie w nią bezpośrednio stalowym młotkiem grozi pęknięciem powłoki lub odpryśnięciem odłamka. Tuleję należy wciskać za pomocą prasy hydraulicznej (ściągacza śrubowego) lub używać pobijaków mosiężnych/miedzianych. Przed montażem warto schłodzić tuleję w suchym lodzie lub zamrażalniku (wywołanie skurczu termicznego), co ułatwia jej gładkie wprowadzenie.
3. Smarowanie startowe i okresowe: Przed osadzeniem sworznia wyczyść wewnętrzne kanały smarne tulei i wypełnij je obficie świeżym smarem (zalecany smar litowo-wapniowy z dodatkiem dwusiarczku molibdenu - MoS2). Regularne smarowanie pod ciśnieniem tworzy warstwę ochronną, która odpycha wodę, wypycha drobiny kwarcu i zapobiega zatarciom układu.
.png)
