Tuleja siłownika obrotu 64.5x75x36mm (pasuje do JCB) - AM 809/00137
Wysokiej jakości, hartowana tuleja siłownika obrotu ramienia marki AM o wymiarach 64.5 x 75 x 36 mm. Część dedykowana do koparko-ładowarek marki JCB. Układ obrotu ramienia tylnego jest jednym z najbardziej eksploatowanych elementów maszyny, podlegającym ciągłym, dynamicznym obciążeniom promieniowym i udarowym. Zastosowanie, odpornej na ścieranie stali stopowej eliminuje luz boczny konika, zapobiega owalizacji gniazd siłownika i przywraca pełną precyzję sterowania osprzętem tylnym.
Strefowa twardość 54-62 HRC: Tuleja przechodzi rygorystyczną obróbkę cieplną. Zewnętrzna oraz wewnętrzna warstwa robocza o twardości do 62 HRC gwarantuje ekstremalną odporność na tarcie cierne oraz wycieranie przez drobiny gruntu, piasku i pyłu. Elastyczny rdzeń elementu skutecznie pochłania udary hydrauliczne powstające przy gwałtownym zatrzymaniu ruchu obrotu ramienia, chroniąc tuleję przed pęknięciem.
Specyfikacja techniczna:
- Typ części: Tuleja ucha siłownika obrotu ramienia
- Klasa jakości: Wysokiej jakości zamiennik zgodny z rygorystycznymi normami OEM JCB.
- Średnica wewnętrzna: 64.5 mm.
- Średnica zewnętrzna: 75 mm.
- Szerokość / Wysokość tulei: 36 mm.
- Twardość powierzchniowa: 54 - 62 HRC
- Producent/Marka: AM.
- Numer katalogowy: 809/00137 (80900137).
Kompatybilność z koparko-ładowarkami JCB:
| Kategoria maszyny | Serie i modele |
|---|
| Koparko-ładowarki |
Serie: 3CX, 4CX, 5CX, 3DX, 210/212, 214/215/217, 3/3C/3CS, 4/4C/4CN |
Porada warsztatowa: Ignorowanie luzu na siłownikach obrotu to prosta droga do poważnej awarii. Luz sprawia, że siłownik zamiast pracować płynnie w osi, zaczyna wykonywać mikro-ruchy gnące. Skutkuje to błyskawicznym niszczeniem pakietów uszczelniających w dławnicy siłownika, wyciekami oleju, a w skrajnych przypadkach może doprowadzić do skrzywienia lub pęknięcia tłoczyska.
Złote zasady montażu tulei siłownika obrotu:
1. Zawsze weryfikuj sworzeń: Montaż nowej tulei AM na stary, wypracowany sworzeń (o średnicy nominalnej 64.5 mm), który posiada już rysy lub przewężenia, mija się z celem. Nierównomierny nacisk sprawi, że nowa tuleja wytrze się w przyspieszonym tempie.
2. Wciskanie bez udaru bezpośredniego: Stal hartowana do 62 HRC posiada bardzo twardą warstwę wierzchnią, która pod wpływem bezpośredniego uderzenia stalowym młotkiem może odprysnąć (niebezpieczeństwo zranienia!) lub mikropęknąć. Tuleję należy wprasowywać za pomocą ściągacza śrubowego/prasy hydraulicznej lub używać osłony z miękkiego metalu (mosiądz, miedź). Doskonale sprawdza się też wcześniejsze zamrożenie tulei w celu wywołania skurczu termicznego.
3. Odpowiednie smarowanie startowe: Przed złożeniem sworznia obficie wypełnij wewnętrzne rowki smarne wysokiej jakości smarem litowo-wapniowym z dodatkiem dwusiarczku molibdenu (MoS2) lub smarem grafitowym. Regularne smarowanie układu obrotu pod ciśnieniem skutecznie wypycha wodę i zanieczyszczenia, drastycznie wydłużając czas bezawaryjnej pracy.
.png)
